山西日报（记者张毅）4月9日，连通山西省与内蒙古自治区的集大原高铁开通运营100天，旅客发送量累计突破180万人次，圆满完成元旦、春运、清明假期等重点时段运输任务，极大改善了沿线人民群众出行，为区域经济社会发展带来勃勃生机。

　　集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。线路全长309公里，设计时速250公里，于2024年12月31日开通运营。

　　集大原高铁的开通，宣告晋北重镇朔州市正式步入高铁时代。作为集大原高铁5个新建车站中规模最大的车站，朔州东站投用以来旅客发送人数近45万人次，连同山阴南、应县西、怀仁东三座高铁站，朔州境内累计发送旅客人数超过75万人次。

　　“以前朔州没有直通北京的列车，现在每天20多趟高铁动车往返北京。”朔州东站党总支书记姚小花说，日常朔州东站开行约60趟高铁动车，通达北京、广州、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。

　　高铁成网的便捷，为沿线文旅产业发展注入新动能。集大原高铁串联起云冈石窟、金沙滩、应县木塔、崇福寺、内外长城、雁门关等名胜古迹，“应县木塔号”“广武号”冠名高铁列车相继开行，成为山西古建游的“增温器”。应县木塔引来各地游客争相打卡，新建车站中唯一以景区命名的雁门关站，更是吸引了众多外地游客。

　　集大原高铁的开通，为晋北城市加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接提供了有力的现代交通运输体系支撑，正成为加快山西与各区域间人才流动、商务交往、科技合作和信息交流的“新引擎”，为山西高质量发展注入新动力。